Ptitavion : êtes-vous bien câblés ???

Voler en sécurité , c'est d'une part , avoir vérifier et contrôler tous les points sensibles de la structure de votre ULM , mais c'est aussi voler serein ...

Aussi , certains recoins de votre ULM ne sont que difficilement contrôlables et malgré tout il faut rester confiant ...

Ptitavion Lille Métropole vous présente en photos , ce qui se voit mais aussi ce qui ne se voit pas : votre tableau de bord qui comporte un certain nombre d'appareils électriques et/ou électronique :

Vue de face :

Vue arrière : 

C'est déjà une très bonne chose , mais coté fuselage , ça donne quoi ? :

Et dans le compartiment moteur ??? :

Un montage et un câblage qui rassure , c'est déjà un poids en moins pour voler serein ! 

A bientôt pour les prochaines news .

Ptitavion Lille Metropole 

 

Ptitavion : Toujours plus léger ...

L'essence même de l'ULM , c'est sa légèreté : Ultra Léger Motorisé !

Actuellement , la réglementation en vigueur limite la masse maxi au décollage à 450 Kg sans parachute ou 472.5 Kg avec parachute .

Autant dire que , du fait qu'on ne peut retirer les kilos "superflus" de nos amis pilotes , à moins de les faire voler en petite tenue (très petite !... ) , il est préférable que le constructeur se penche sur le poids de certains accessoires afin de réduire sa masse à vide tout en préservant la solidité de sa structure .

Ptitavion a choisi une batterie qui réduit sa masse de presque 4 kg et mise sur le carbone pour le capot moteur .

Bien évidemment , certaines modifications offrent des gains en grammes mais chacun sait que se sont les petites rivières qui font les grands fleuves !...

Concernant le montage du moteur à injection D-Motor , restez connectés , ce sera l'objet d'une prochaine info .

A+ pour la suite .

Ptitavion Lille Metropole 

Ptitavion : Une amplitude accrue ...

Les propriétaires des Ptitavions "ancienne génération" vous le diront : il n'y a pas de volet sur les Ptitavions , vu l'envergure de l'oiseau et sa surface alaire , il est capable de voler lentement et de se poser court .

C'est vrai et je le confirme en tant que propriétaire d'un exemplaire du volatile . Toutefois , c'est au détriment de la vitesse de pointe et des nombreuses demandes d'instructeurs qui souhaitent former leurs élèves sur un appareil costaud , simple et fiable mais comportant tous les artifices que pourraient rencontrer les élèves en question ...

Alors Thierry a étudié un système de volets sur le Ptitavion qui sera présenté au Salon du Bourget . Combiné à une envergure réduite et à des saumons à effet Hoerner , les avantages sont nombreux : plus grande amplitude de vitesse , plus besoin de replier l'empennage , un apprentissage du pilotage avec volets , pas de déconnexion des commandes lors du repliage , un aérodynamisme amélioré par une traînée réduite , réduction de la masse au décollage ... 

Pour en savoir plus , venez voir l'ensemble et en discuter avec Thierry au Salon du Bourget .

Et c'est pas fini !!! Restez informés en vous abonnant à la newsletter !

A bientôt pour de nouvelles infos .

 

Ptitavion : dans "aileron", il y a ...

Pour répondre à différentes demandes et profitant de la découpe laser , Thierry nous présente les nouvelles nervures qui feront partie de l'assemblage des ailerons "futurs" !

Une nouvelle évolution qui garantira un assemblage parfait en limitant les soudures .

Affaire à suivre !

Bons vols en Ptitavion 

Ptitavion : Embarquer une bonne cam ...

Attention , on ne parle pas d'embarquer des produits illicites abord de vos Ptitavion !!! Mais d'une caméra pour vous filmer entrain de vous envoyer en l'air ... en Ptitavion , entendant-nous bien !...

Voler en Ptitavion , c'est bien ! Le montrer aux autres pour leur donner envie de s'envoyer en l'air , c'est bien aussi , mais pour ça , il faut du matériel adapté ...

Voici donc une petite info-promo sur un matériel qui monte et qui commence a concurrencer le leader du marché de la caméra embarquée .

Pour en savoir plus , cliquez ici 

Et si vous êtes d'accord , n'hésitez pas à nous envoyer les liens Youtube , dailymotion et autres de vos vidéos de Ptitavion , elles seront mise en ligne sur "Ptitavion , Le Blog" .

Bonnes vidéos en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

Ptitavion : après le nouveau né , un nouveau nez ...

Depuis la reprise du concept , le Ptitavion a déjà bien évolué !

L'industrialisation de différents composants de structure permet désormais d'offrir un SAV remarquable et la fourniture rapide de pièces sans avoir à déplacer l'ULM dans le cas de remplacement de pièces mobiles , ce qui représente la presque totalité de l'appareil ...

Outre cette amélioration non négligeable , le Ptitavion NG a aussi gagné en poids et en performances pour le bonheur de ses propriétaires .

Aujourd'hui , la production bat son plein , mais la case "projets" n'est pas vide , loin de là !

Ptitavion Lille Metropole vous présente quelques esquisses relatives au projet de nouveau capot moteur et souhaite connaitre votre avis sur le sujet .

Voici donc quelques dessins , déjà bien avancés :

Merci d'envoyer vos remarques par mail à [e-mail] ou à [e-mail] , Thierry vous lira avec plaisir en tirera les conclusions nécessaires et efficaces pour réaliser le futur nez du Ptitavion .

Merci pour vos participations à venir , n'hésitez pas , toutes les critiques sont bonnes à prendre .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

Ptitavion : de l'inox , mais pas que ...

En avant-première du Salon de Blois , Thierry nous a dévoilé quelques évolutions du Ptitavion .

 

A bientôt et bons vols .

Ptitavion, Le Blog : gagner du poids ...

Le poids est l'ennemi de nos ULM !

Si vous recherchez une batterie légère et efficace pour votre ULM et , de plus , au meilleur prix , regardez du côté de chez icasque.com , vous y trouverez les batteries BALLISTIC , puissantes , et ultra-légères !

Pour voir l'offre , cliquez ici  .

Mon Ptitavion n°21 en est équipé et je peux vous assurer qu'elle est suffisamment puissante pour démarrer mon Rotax 912 sans aucun problème en me faisant gagner plus de 4kgs !!!

Elle a été aussi adoptée par plusieurs pilotes du club ULM "Les Godasses Volantes" sur Arras-Roclincourt .

Profitez-en et bons vols .

François VERRIELE

Ptitavion NG : un an après ...

Déjà un an !!! Oui , ça fait déjà un an que Yves vole sur son Ptitavion NG , le n°1 d'une lignée qui sera certainement très grande !

Voici donc quelques nouvelles d'un propriétaire visiblement satisfait de sa monture :

Comme convenu voici quelques impressions après un an d’utilisation de mon ptitavion NG.

 

J'ai suivi quelques heures avec un instructeur de mon aéro-club très compétent sur avion et ULM.

J'apprécie les qualités de vol de mon Ptitavion après une période d'adaptation normale pour le pilote avion que je suis.

Depuis fin juillet 2015 (date de livraison), j'ai effectué 60 heures de vol.

 

Des réglages ont été nécessaires sur le fletner de la gouverne de direction.

Ces réglages effectués, le Ptitavion est très stable et agréable à piloter.

 

Les performances du Ptitavion sont conforme à celles annoncées.

4000tr/min = 120KM/H  

4400tr/min = 130KM/H 

4800tr/min = 140KM/H 

5200tr/min = 150/155KM/H

 

Vitesse d’approche atterrissage :100km/h.

Distance de décollage selon chargement :100 à 150m.

Consommation moyenne : 11lh.

 

Cordialement.

Yves Fortin.

 

 

Nous souhaitons encore de nombreuses heures de vol à Yves sur sa piste et toutes celles où son Ptitavion NG sera en mesure de le mener .

 

Bons vols Yves .

 

 

15000 et + , si affinité ...

Ce 7 Avril 2016 a vu passer le 15000éme visiteur de ptitavion.hautetfort.com !

Votre intérêt grandissant pour le travail de l'équipe Ptitavion Lille Metropole fait grandir l'entreprise !

Merci à toutes et à tous pour vos nombreuses visites , merci pour vos soutiens et à bientôt en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole